Колеса—дисковые, размер 178-508 (7,0-20),

190-508 (7,5-20) с трехкомпонентным ободом, с креплением по типу ISO 4107-79. (см.рис. Колесо дисковое).Съемное бортовое кольцо удерживается на ободе замочным разрезным кольцом, размещенным в канавке обода.

Колеса задние сдвоенные (см. рис. Колеса дисковые сдвоенные), монтируются на ступицу по центральному отверстию в дисках колес и закрепляются 10 гайками с шайбами.

Для доступа к вентилю внутренних колес применен удлинитель вентиля, закрепленный на кронштейне.

 

Шины —пневматические, камерные, размер 10.00 R20 (280R508), норма слойности 16. 11.00 R20 (300R508), норма слойности 14. (подробнее о резине для а/м камаз)

 

 

Максимальная нагрузка на шину 29,4 кН (3000кгс).

 

Давление в шинах автомобилей полной массы  в кПа (кгс/см²) указано в таблице:

 

Шины	Колес передней тележки	Колес задней тележки
10.00 R20	800 20 (8,2 0,2)	647 20 (6,6 0,2)
11/00 R20	725 20 (7,4 0,2)	549 20 (5,6 0,2)

 

Схождение передних колес (угол поворота цапф вперед) для автомобилей снаряженной массы 4^'-10^',что соответствует 1,0-2,5мм, как разности расстояний, измеренной по буртикам тормозных барабанов в горизонтальной плоскости, проходящей через центр барабанов спереди и сзади в одних и тех же точках или 0,9-2,3мм, как разности расстояний, измеренной по закраинам ободьев колес спереди и сзади в одних и тех же точках на уровне 300 мм от опорной поверхности при номинальном статическом радиусе шин 488мм.

 

Максимальный угол поворота внутреннего (относительно центра поворота) колеса передней оси не менее 43°

 

.Колесо запасное на автомобиле КамАЗ-53228 установлено в горизонтальном положении на опоре под задним свесом рамы (см. рис. Держатель запасного колеса).

 

Для подъема запасного колеса на автомобиле КамАЗ-53228 следует положить его (колесо) диском вверх и закрепить на опоре болтами с гайками. Вращая вал ключом, приподнять опору вместе с колесом и закрепить опору к кронштейнам на раме с помощью откидных болтов и гаек с шайбами.

 

Для опускания колеса надо отвернуть гайки на откидных болтах, откинуть откидные болты и вращая вал опустить опору вместе с колесом на землю. Отсоединить запасное колесо от опоры. Если усилие, необходимое для опускания колеса, велико или, если колесо опускается самопроизвольно (падает), необходимо отрегулировать усилие сжатия тарельчатых пружин (после регулировки гайку нужно зашплинтовать)

 

Колесо запасное автомобиля 6426.

Держатели 2 и3  запасных колес автомобиля и прицепа роспуска размещены на защитном ограждении кабины. Подъем и опускание кабины осуществляется с помощью съемного механизма 1 автомобиля.

Колесо запасное на автомобилях-самосвалах КамАЗ-65111 и механизм подъема закреплены на переднем борту платформы справа. (см. рис. Установка запасного колеса самосвала

 

Для подъема запасного колеса самосвала:

Для опускания запасного колеса самосвала:

 - отверните две гайки с шайбами;

 - с помощью механизма подъема запасного колеса приподнимите колесо до выхода центрального отверстия в диске с крюка;

 - поворачивая поворотный кронштейн, выведите колесо наружу и опустите его, вращая механизм подъема - опускания запасного колеса;

 - отсоедините скобу от каната и выведите канат из колеса.

 

 

Техническое состояние шин проверяйте внешним осмотром, начиная с левого переднего колеса по часовой стрелке. Удалите застрявшие в протекторе,  боковинах и между сдвоенными шинами камни и другие посторонние предметы. При обнаружении на шинах топлива, масла и других нефтепродуктов протрите шины досуха.

 

Следите за тем, чтобы на шины не попадали топливо, масло и другие нефтепродукты, так как это быстро выводит их из строя.

 

Давление воздуха в шинах колес проверяйте манометром. Снижение давления на 25% от нормального сокращает срок службы шин на 35…40%. Также учитывайте, что расход топлива увеличивается на 1...1,5 л на 100 км пробега при снижении давления в шинах на 98 кПа (1,0 кгс/см²). Поэтому давление воздуха в шинах должно соответствовать величинам, указанным в технической характеристике.

 

При подкачке шин не находитесь в зоне подкачиваемого колеса. Подкачайте шины, пользуясь шлангом для накачки шин из комплекта инструмента и принадлежностей или любым другим шлангом с накидной гайкой под резьбу М 16Х1,5. Подсоединяйте шланг к регулятору давления (см. раздел «Тормозные системы»). Перед накачиванием шин давление в ресиверах понизьте до величины, соответствующей включению регулятора.

 

Снятие колеса со ступицы проводите при надежно заторможенном автомобиле и при полностью выпущенном воздухе из шин в следующем порядке:

Установку колес проводите в обратной последовательности.

 

Для разборки колеса положите его замочным кольцом вверх и выпустите воздух из шины. Сделайте пометки на шине и ободе (для сохранения балансировки после сборки). Последовательность разборки показана на рис. Порядок разборки колеса и демонтажа шины:

Выньте бортовое кольцо и, перевернув колесо, снимите борт шины с обода с помощью прямой и изогнутой лопаток.

 

Поставьте колесо вертикально. выньте обод из шины до упора вентиля камеры в торец вентильного паза, утопите вентиль в паз и извлеките обод из шины.

 

Не выбивайте обод из шин ударами кувалды по замочной части обода.

 

Для монтажа шины на обод колеса вложите камеру в покрышку и вставьте ободную ленту, предварительно посыпав камеру тальком. Подкачайте камеру и заверните золотник. После этого проделайте операци (см.рис. Порядок монтажа шин:

Не монтируйте кольцо ударами молотка без применения деформируемой прокладки. Это приведет к появлению забоин и деформации замочного кольца.

 

Убедитесь, что кромки замочного кольца находятся под бортом шины. Если в некоторых местах кромка кольца упирается в борт шины, необходимо заправить кромку под борт .

Поставьте колесо в специальное предохранительное ограждение, а в дорожных условиях положите замочным кольцом вниз.

 

Подкачайте шину до давления не более 49 кПа (0,5 кгс/см²). Убедившись, что борт шины по всей окружности находится на замочном кольце, доведите давление до нормального.

 

При сборке и установке помните, что бортовое и замочное кольца и обод не должны иметь трещин, вмятин, ржавчины и грязи (особенно в замочной канавке), а соприкасающиеся поверхности покрышек должны быть присыпаны тальком.

 

Замочное кольцо должно надежно входить в канавку обода всей своей внутренней поверхностью.

 

Монтаж и демонтаж шин на предприятии должен осуществляться на специально отведенном участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.

 

Монтаж и демонтаж шин в дорожных условиях необходимо производить специальными монтажными лопатками из комплекта инструмента и принадлежностей.

 

Помните правила: