Положения
рычагов переключателя:
0 - Все выключено;
I - Включен указатель
правого поворота;
II - Включен указатель правого поворота
(нефиксированное);
III - Включен указатель левого поворота
(нефиксированное);
IV- Включен указатель левого поворота;
V - Мигание дальним
светом (нефиксированное);
VI – Включен дальний
свет;
А - Первая
скорость скорость стеклоочистителя;
В
– Второй режим работы стеклоочистителя;
С - Прерывистый стеклоочистителя;
D – Включен стеклоомыватель
(нефиксированное).
Подача звукового
сигнала осуществляется нажатием правого или левого переключателя по направлению
к рулевой колонке.
На
панели приборов расположены:
щиток
приборов; индикатор или контрольная лампа засорённости воздухоочистителя
(см. рис. Кабина или Щиток приборов), в зависимости от типа
датчика (механический или электрический). По мере засорения воздухоочистителя
возрастает вакуум во впускных коллекторах двигателя, вследствие чего
срабатывает индикатор — красный участок
барабана закрывает окно индикатора, или загорается контрольная лампа на щитке
приборов, сигнализируя о необходимости обслуживания воздухоочистителя;
панель выключателей, на которой расположены
клавишные выключатели и переключатели, пепельница, радиоприемник и кнопка
выключения «массы». При вытягивании панели на себя открывается доступ к предохранителям
электрооборудования;
вещевой ящик;
рукоятка управления жалюзи радиатора. При вытянутой рукоятке створки
жалюзи закрыты.
рычаг крана управления давлением воздуха в шинах;
замок выключателя приборов электрооборудования
и стартера (отсутствует
при установке противоугонного
устройства)
рычаг управления блокировкой
межосевого дифференциала раздаточной коробки. Блокировка включена в положении
СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА
рычаг управления блокировкой межосевого дифференциала мостов (для
отдельных комплектаций). Блокировка включена в положении СКОЛЬЗКАЯ ДОРОГА.
рукоятка
крана управления раздаточной коробкой;
рычаги
управления отопителем и вентиляцией кабины. Верхним
рычагом включайте и регулируйте нагрев воздуха, поступающего из отопителя,
а нижними управляйте распределением этого воздуха в кабине. В крайнем правом
положении нижних рычагов обеспечивается подача воздуха только к стеклам, в
положении КАБИНА воздух подается к стеклам и ногам водителя и пассажира. Промежуточные
положения позволяютменять
эффективность обогрева. Включение подачи воздуха — клавишным переключателем
на панели редохранителей при положении I и II ключа в замке выключателя приборов
и стартера.
В
случае поставки автомобилей с подогревателем 15.8106 над панелью приборов
устанавливается пульт управления подогревателем 15.8106 (см. рис.Пульт
.подогревателя 15.8106). На пульте управления производится индикации
состояния работы подогревателя.
В
случае поставки автомобилей с подогревателем ПЖД-30 под вещевым ящиком устанавливаютсяорганы
управления подогревателем ПЖД-30 (см. рис. Управление ПЖД-30.).
Щиток приборов.
На
щитке приборов размещены:
В комбинации приборов:
указатель давления масла в двигателе с встроенной сигнальной лампой,
которая загорается при падении давления в системе смазки до 39... 78 кПа
(0,4... 0,8 кгс/см2). Давление масла в прогретом двигателе должно
быть 392,3 ... 539,4 кПа (4,0 … 5,5; кгс/см2) при номинальной
частоте вращения коленчатого вала двигателя и не менее 98,1 кПа (1,0 кгс/см2)
при минимальной частоте вращения);
указатель уровня топлива в
баках с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при умень шении
топлива в баке до 30 л;
вольтметр;
указатель температуры жидкости в системе охлаждения
с встроенной сигнальной лампой, которая загорается при повышении температуры
охлаждающей жидкости более 98°С; нормальная температура охлаждающей жидкости
80..98°С.
отдельно на щитке приборов:
спидометр со счетчиком общего пробега автомобиля. Имеет синюю лампу,
которая загорается при включении дальнего света фар;
тахометр. При движении автомобиля стрелка тахометра должна находиться
в правой части зеленого поля. Когда двигатель теряет мощность, то увеличивается
расход топлива—стрелка находится на черном поле, На красные поля стрелка
заходить не должна - это опасные для двигателя режимы!
Для
автомобилей укомплектованных двигателями пониженной быстроходности модели
740.11-240 с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2200 мин-1
, красное поле начинается с отметки 2200.
манометр. Верхняя стрелка показывает давление воздуха в контуре I,
нижняя—в контуре II пневматического привода тормозов; номинальное давление воздуха в пневмоприводе (6,5…8,0 кгс/см2);
выключатель освещения щитка приборов. Включает и регулирует степень
освещенности приборов;
выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки загораются
прерывистым светом все указатели поворотов, а также сигнальная лампа, встроенная
в ручку;
кнопка выключателя электрофакельного устройства (ЭФУ). При удержании
кнопки в нажатом состоянии в течение некоторого времени должна загореться
лампа в блоке контрольных ламп, сигнализирующая о готовности ЭФУ к пуску
двигателя;
кнопка дистанционного выключателя массы;
блоки
контрольных ламп.
Контрольные
лампы.
Блоки контрольных
ламп (левый и правый), расположенные на щитке приборов, (см.
рис. Щиток приборов):
кнопка
проверки исправности контрольных ламп;
контрольный
сигнал готовности ЭФУ к работе, красный;
контрольный
сигнал работы указателей поворота автомобиля, зеленый, прерывистый;
контрольный
сигнал работы указателей поворота прицепа, зеленый, прерывистый;
контрольный
сигнал включения блокировки межколесного дифференциала, красный;
предупредительный
сигнал о засоренности воздушного фильтра, красный;
Карта сервера
Почта
