1.Введение

 

Ответственный редактор

Главный конструктор ОАО «КамАЗ»

Оформление А.И.Модин, В.Н.Лавренченко

Руководство по эксплуатации включает в себя технические данные автомобилей КамАЗ моделей 53212, 53213, 53215, 54112, 54115, их агрегатов, систем и узлов, рекомендации по эксплуатации, техническому обслуживанию, регулированию и транспортированию.

В приложениях приведены сведения об эксплуатационных материалах, заправочных объемах, необходимых регулировочных параметрах, применяемых манжетах и подшипниках.

Предназначено для водителей автомобилей КамАЗ.

Выпущено по заказу Открытого Акционерного Общества «КамАЗ» Открытое Акционерное Общество  «КамАЗ», 2000.

Автомобили КамАЗ моделей 53212, 53213, 53215, 54112, 54115 с колесной формулой 6х4 рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°C до плюс 40°C, относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 20°C, запыленности до 1,0 г/м³, скорости ветра до 20 м/с и в районах, расположенных на высоте не более 3000 м над уровнем моря.

Автомобили, изготавливаемые в исполнении “Т’ для поставки в страны с тропическим климатом, рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 10°С до плюс 45°С и относительной влажности воздуха до 80% при температуре плюс 27°С.

Автомобили 53212, 53213, 53215, 54112, 54115 предназначены для эксплуатации по дорогам всех категорий, рассчитанным на продвижение автомобилей с осевой нагрузкой до 100 кН (10 тс).

КамАЗ-53213 — Автомобильное шасси предназначено для монтажа различного специализированного оборудования.

КамАЗ-53212, КамАЗ-53215 — Бортовые автомобили-тягачи предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда.

КамАЗ-54112, КамАЗ-54115 — Седельные автомобили-тягачи предназначены для перевозки различных грузов в составе автопоезда. На шасси автомобилей возможен монтаж специализированного оборудования массой до 12 тс.

Тягачи можно эксплуатировать с прицепами и полуприцепами, полная масса которых не превышает допустимую для данного автомобиля. Такие прицепы и полуприцепы должны иметь соответствующие электро- и пневмовыводы: штепсельный разъем на 24 В по ОСТ 37.001.049-73; пневмовыводы приводов тормозных систем двух или однопроводной схемы по ГОCТ 4364-81.

Прицепы к тягачам должны иметь сцепную петлю по ГОСТ 2349-75, либо по ISO 1102-75 в случае заказа покупателем тягово-сцепного устройства типа «шкворень- петля». Присоединительные размеры полуприцепов должны соответствовать требованиям ГОCТ 12105-74.