Воздухоочиститель

 

1-предоочиститель;

2- элемент фильтрующий;

3-корпус;

4-завихритель;

5-уплотнительное кольцо;

6 -защелка;

7-перегородка бункера;

8-крышка;

9-заглушка;

10-гайка.

 

 

 

 

 

 

 

 

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОМ состоит из фильтра, уплотнителя, воздухозаборника, патрубков и труб, соединяющих воздухозаборник и воздухоочиститель с впускными коллекторами.

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ (рис. Воздухоочиститель) сухого типа, двухступенчатый, предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли Он состоит из корпуса с завихрителем, крышки, предочистителя, фильтрующего элемента. Герметичность соединения крышки с корпусом обеспечивает уплотнительное кольцо. Крышка крепится к корпусу четырьмя пружинными защелками. Воздухоочиститель изготовлен из листовой стали толщиной 1,2 мм. Для повышения эффективности очистки воздуха, поступающего в двигатель, на фильтрующий элемент надевается предочиститель - оболочка из нетканого фильтровального полотна.

Очистка воздуха в фильтре двухступенчатая.

 

ПЕРВАЯ СТУПЕНЬ ОЧИСТКИ - моноциклон, содержащий завихритель установленный за входным патрубком и обеспечивающий винтовое движение воздушного потока в кольцевом зазоре между корпусом фильтра и фильтрующим элементом. За счет действия центробежных сил частицы пыли отбрасываются в бункер. Пыле-сборный бункер образован крышкой, перегородкой и съемной заглушкой.

 

ВТОРАЯ СТУПЕНЬ ОЧИСТКИ - фильтрующий элемент, который имеет наружный и внутренний кожухи. Они изготовлены из перфорированной стали и гофрированной фильтровальной бумаги, соединенных по торцам металлическими крышками, которые приклеены специальным клеем.

 

Фильтрующий элемент плотно прижат к днищу корпуса и уплотняется торцовым резиновым кольцом. Крепится фильтрующий элемент в корпусе самостопорящейся гайкой.

 

Предварительно очищенный в первой ступени воздух поступает во вторую ступень со сменным картонным фильтрующим элементом для более тонкой очистки, где, проникая через поры картона, оставляет на его поверхности мелкие частицы пыли. Очищенный воздух через тройник поступает к двум центробежным компрессорам и под избыточным давлением, через впускные коллектора, в цилиндры двигателя.

 

В системе питания двигателя воздухом предусмотрена установка ИНДИКАТОРА ЗАСОРЕННОСТИ фильтрующего элемента. Индикатор установлен в кабине и соединен резиновым шлангом с тройником. При достижении разрежения после фильтра 6,86 кПа (700 мм.вод.ст.) индикатор срабатывает и в сигнальном окошечке появляется красный флажок. Это свидетельствует о необходимости обслуживания воздушного фильтра.